近日开心五月，汇注崇高传一则对于海南省出台《公路里程费收费系统指引办法》，拟对新动力汽车征收养路费的音讯。这一音讯引起了庸俗温雅与计算。

为了核实这一音讯的信得过性，12月5日，第一财经记者致电海南省政府关连部门进行求证。海南省政府关连部门的别称使命主谈主员恢复称：“这是假的，主如若网上传的，咱们照旧把这个（情况）上报给网警。”

该使命主谈主员进一步澄莹，汇注崇高传的对于新动力汽车征收养路费的说法，本色上是网民个东谈主发布的不雅点，并非海南省政府的官方战略。“咱们从来莫得发布过对于新动力汽车征收养路费等关连战略。”

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在中国最早建议2030年停售燃油车指宗旨海南省，新动力汽车实践势头刚劲。现在，海南新动力汽车在新增车辆中的占比跳动50%， 新动力汽车浸透率寰宇名列三甲。

与此同期开心五月，跟着中国公路汇注的不断彭胀，公路养护惩方位需的资金缺口问题日益突显。在此配景下，新动力汽车是否应“征收养路费”的话题被昔时说起。

把柄公安部近期公布的数据，收尾本年上半年，寰宇新动力汽车的保有量已达到2472万辆，占汽车总量的7.18%，即每15辆车中就有1辆是新动力汽车。

中国汽车工业协会发布的数据则透露，本年9月，新动力汽车的销量达到了128.7万辆，同比增幅为42.3%，占当月新车总销量的45.8%。其中，新动力乘用车在乘用车销量中的占比邻接数月跳动50%，新动力商用车的占比也达到了23.8%。

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林春挺

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